网红浮桥坠车事故，“廊桥遗梦”不该是安全噩梦 | 新京报快评 看点

狮子关旅游区的网红浮桥，究竟被纳入怎样的管理，应当成为事故的调查方向之一。

▲狮子关浮桥。图/IC photo

文 | 南木

据新京报报道，5月16日，湖北恩施宣恩县狮子关旅游区的网红景点“水上浮桥”发生坠车事故。当地政府通报，坠河商务车上共有8人，其中5人搜救上岸后经抢救无效死亡，3人脱险上岸。目前，景区已经关闭，民宿也遭遇了“退房潮”。

(资料图)

狮子关旅游区官网介绍，水上浮桥景点也被称为“廊桥遗梦”。此前，面对网友“如果桥歪了怎么办”的质疑，景区负责人曾表示浮桥质量可靠，采用德国技术，可过坦克。该负责人还不乏自信地表示：“来我们景点的游客，可能90%都是冲着浮桥来的”。

如今，网红浮桥发生令人痛心的坠车事故。人们不禁要追问，浮桥的安全性是否真有那么好？谁应该为事故承担责任？

相比有固定桥墩的桥梁，浮桥本身的通过性就差。随着我国基建的发展，浮桥通常被用于应急救灾，或作为临时性交通设施使用。在浮桥较多的河南，曾专门出台《河南省浮桥管理办法》，要求浮桥两侧应当设置安全可靠的护栏，配备足够的救生、消防、照明设备。

出事的网红浮桥建设在景区内，并非公共道路，景区无疑要为游客安全承担首要责任，确保浮桥的安全和质量。有关部门在审批浮桥建设时，也要严格把关，遵循安全第一的原则。比如，涉事车辆冲破护栏才落入水中， 本该起到阻挡作用的护栏怎能如此不牢固 ？

即便浮桥“质量可靠”，但相比普通道路，其通行风险仍然不可轻视。因此，景区要充分考虑各类风险，预先准备好 冗余的安全措施 。发生车辆、人员落水等，景区是否有相应的应急机制？是否能第一时间开展有效救援？这些细节，不应该在事故发生以后才被人想起。

要知道，车辆落水以后的救援难度，本就高于普通的人员落水事故。落水发生后，救援就是与死神抢时间的过程。只有强化底线意识，时刻准备专业救援人员和设备，才能有备无患，有效处置意外风险。

浮桥的稳定性低，对驾驶人技术和安全意识也提出更高要求。据媒体报道，有专业人士认为驾驶人和景区双方都有责任，驾驶者碰到涉水路面应该小心驾驶，景区在应急救援方面并未处理好，附近未见专人值守及泳圈等救援物品。

也有曾经前往该景区的游客表示，尽管桥上会有安全员，但有些车会在通过第二个安全员后加速寻找刺激。事故视频的画面里没有安全员，不管是游客离开安全员视线以后忽视驾驶安全，还是安全员本身就缺位，都让人怀疑景区的安全管理存在缺失。

值得注意的是，资料显示，不少地方将浮桥区别于一般公路运输，而是纳入水路运输业务进行管理。这种管理措施本身，也是为了强化安全标准，对浮桥建设和运维方提出更高要求。狮子关旅游区的网红浮桥，究竟被纳入怎样的管理，也应当成为事故的调查方向之一。

无论如何，网红景区在吸引游客参观游览的同时，安全底线不能丢。别致的景观，新奇的体验，都是以安全为底线的。任何景区在开发运营时，都应把风险想得复杂一些，时刻提醒游客保持安全意识、遵守安全规范。以生命为代价，唤醒人们对生命安全的珍惜，太过沉重！

撰稿 / 南木（媒体人）

编辑 / 迟道华

校对 / 刘军

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